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English En la segunda de varias reuniones previstas, los miembros del subcomité de desarrollo económico del Plan Estratégico del Condado de Clark se reunieron el lunes para ayudar a priorizar los objetivos y pasos de acción de su parte del plan.
Lonnie Jackson, copresidente de la subcomisión, explicó que, aunque en la parte del plan dedicada a la creación de empresas y empleo hay 13 objetivos, cada uno de ellos con muchas medidas de actuación, los objetivos y las medidas no figuran en ningún orden concreto.
Otros objetivos prioritarios en la primera reunión fueron la formación de un equipo asesor para inventariar las empresas del condado de Clark e identificar sus mejores prácticas y sus necesidades. Un formador en desarrollo económico de Entergy ha aceptado impartir formación para ayudar a satisfacer esas necesidades, dijo Jackson.
Durante la reunión del lunes, el grupo debatió el Objetivo Estratégico Seis, que aborda la infraestructura tecnológica y de comunicaciones del condado. El objetivo consiste en desarrollar un plan integral para proporcionar servicio de Internet de banda ancha en todo el condado.
Phil Baldwin dijo que AT&T está ahora en proceso de ampliar su servicio de Internet y posiblemente podría utilizar Arkadelphia como uno de sus "sitios de prueba". Se sugirió que un pequeño grupo de personas vaya a Little Rock a reunirse con funcionarios de AT&T para preguntar si la compañía de comunicaciones utilizaría Arkadelphia como uno de sus sitios de prueba para la nueva tecnología de Internet. Baldwin, el administrador municipal Jimmy Bolt y el Dr. Wesley Kluck entregarán la propuesta.
Se ha empezado a trabajar en la aplicación del Objetivo Nueve de la sección del plan que aboga por unir las dos universidades del condado, Henderson State University y Ouachita Baptist University, para atraer a más estudiantes. El primer paso consiste en crear un comité de expertos formado por funcionarios y estudiantes de cada universidad y por dirigentes de la ciudad y el condado para determinar qué medidas pueden adoptarse para aumentar el número de matriculaciones.
Kluck dijo que ya ha comenzado a trabajar en nombre del compromiso de la OBU con el comité. Se reunirá con sus homólogos en HSU para continuar el proceso, dijo.
El grupo también debatió el Objetivo Estratégico Cuatro, que aboga por una comercialización "proactiva" del condado de Clark. Los pasos de acción enumerados en ese objetivo se lograrán fácilmente una vez que el director ejecutivo de EDCCC y el personal se familiaricen con el condado, dijo Jackson.
El personal de la EDCCC podrá recopilar datos de forma eficaz para las bases de datos necesarias para proporcionar información rápidamente a las empresas e industrias potenciales, así como a promotores y residentes.
"La única información que tenemos ahora son los datos del Censo", dijo Kluck. Se sugirió ponerse en contacto con la Universidad de Arkansas para ver si se dispone actualmente de más información.
Dr. Chester Clark, alcalde de Amity, dijo al grupo que había estado en comunicación con funcionarios de Dollar General Stores sobre la ubicación de una tienda de descuento en Amity. El edificio que Clark tenía en mente no cumplía los requisitos de metros cuadrados para la empresa, dijo. Sin embargo, la empresa está interesada en servir al mercado de Amity, y seguirá investigando el asunto.
En el debate sobre el Objetivo Estratégico Cinco, que pretende mejorar la infraestructura de transporte del condado, se sugirió que los miembros del grupo busquen activamente financiación para estudios y mejoras del tráfico.
Bolt dijo al grupo que la ciudad de Arkadelphia utiliza una resolución para solicitar estudios de tráfico del Departamento de Carreteras y Transporte de Arkansas. Como resultado, la ciudad verá mejoras este año en la intersección de las carreteras 7 y U.S. 67, o las calles Caddo y Sexta.
La intersección se ensanchará para facilitar a los camiones grandes el giro hacia la Sexta para continuar por la U.S. 67.
"Lo llamamos una tirita", dijo Bolt, porque sólo mejorará temporalmente la situación. Admitió que la mejor solución sería una circunvalación del centro de la ciudad que mantuviera el tráfico de camiones fuera de sus calles. Esta solución también figura como medida en el Objetivo 5.
A continuación, el grupo debatió la creación de un "bulevar" entre los dos campus universitarios. Si fuera factible, la autopista 7/U.S. 67 podría ensancharse y recibir un nombre que reflejara su ubicación cerca de las universidades.
El nombre no sería oficial, dijo Bolt, porque se trata de una carretera estatal y federal. Pero el nombre local podría cambiarse si el 50% de los propietarios están de acuerdo con el cambio. Se sugirió que la calle se llamara "University Boulevard".
También se necesitan otros proyectos de carreteras en el condado, como mejoras en la carretera 182 en Amity.
Clark dijo que la autopista necesita ser ensanchada para acomodar el flujo de tráfico. El grupo acordó pedir a la AHTD que realice un estudio con estimaciones de costes.
El grupo también decidió hablar con los responsables de Caddo Valley sobre la posibilidad de añadir semáforos a la autopista 7 en las salidas de la interestatal 30.
Bolt dijo que estaría encantado de proporcionar tanto Amity y Caddo Valley con ejemplos de resoluciones solicitando estudios de tráfico de AHTD.
El subcomité volverá a reunirse el 4 de febrero para proseguir el debate.